本报讯 近日，在2007年全国汽车有形市场发展研讨会上，国家信息部主任徐长明认为，1～4月份汽车市场的高速增长可以为全年奠定一个高速增长的基础。而国内中高级车的快速增长使以生产经济型车为主的自主品牌成为低端品牌的主流。
数据显示，从级别结构来看，中等以上的汽车增长比较快。C级车增长也相当快，连续几年30％的增长。虽然去年国家出台很多鼓励小排量低级车的消费政策，但实际上级别越高的车型增长越快。
徐长明认为，政策是管用的，但是更有利于高级车销售的条件出现了。一个是经济形势，一个是产品的供给。
汽车的级别跟经济形势发展有关系，经济形势越热，往往是财政能力增加，企业利润增长的时候，这时高级别车的销售越好。
另外一个原因跟产品有关，国家加入世贸组织头两年A级车增加速度较快，这两年D级车和C级车的供给增加了很多，产品的品种更丰富。哪个品牌的产品供给多，哪个级别相对竞争力就会提高。随着B级、C级车的提升，可能会拉动豪华品牌在中国市场的销售。
还有一点值得注意，就是A级车的主流地位越来越巩固。A级车在2003年的占有率是7.5％，之后开始逐年提升，现在提升到14.4％，增长了差不多一倍，主流地位越来越巩固了。■文/北商
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