节前，人们所释放出的巨大购车热情，曾使车市一度闹起“车荒”。然而，风水轮流转，随着春节的结束，受车价回落未见的影响，这股火热的购车潮也开始渐渐淡出“江湖”，售后服务则转身成为高温“主角”。

销售平稳开局
今年春节期间，省会天气意外晴好，特别利于人们出行，但这并未给车市带来太多实质惊喜。
节后，记者走访发现，与往年相比，各大4S店内看车的人倒是增加了不少，时不时还能出现几个小高潮。但从各经销商处了解的具体信息来看，实际成交量与去年相比涨幅并不很大，跟节前火热的销售形势相比，更无法同日而语。
“这段时间，看车者其实并不少，尤其是大年初三以后，每天展厅里都会有数十拨看车者，他们大多以家庭为单位，趁着春节长假有时间一起来看车、选车。”河北盛文现代的市场部经理宋安霞告诉记者。
但同时，她也表示，尽管春节后看车者不少，但与节前相比，实际成交量相差甚远，有时一周的销量还比不上节前一天的销量。
　　她认为，这主要是因为打算买车的消费者大都赶在节前买了，而还没有买车的消费者也不急于在这段时间购车。而且，十五之前，大多数人还没有彻底从探亲访友或出门旅行的状态中拔出来，真正买车的人自然也就少了。
 “从这段期间展厅客流量来看，已经超过了我们的预期。尤其与往年不同的是，今年大年初一到初三看车的人也很多，预先安排的几个值班人员都忙不过来。”河北金昌汽车贸易有限公司的销售经理李亚洲谈起这个节后的业绩时说。“实际成交量方面，比去年和前年要好，但不如年前。”

　　春节前，由于购车高峰的来临，各款紧俏或新车车型都出现了排队买车的火热景象。同时，受厂家控制产能和运输断档的限制，诸多市场主流老车型也纷纷出现了供应断档情况。这种供求关系的变化，直接导致了大多数车型的价格反弹。
东风悦达起亚河北润丰专营店的市场部经理杜冲告诉记者，现在，南方的天气状况刚刚开始好转，一些后继灾害的发生也仍在继续，许多厂家的运输链还没有完全接上，所以，车型供应紧张的情况在一段时间内还将继续。
“再加上新的一年刚刚开始，经销商处的销售压力也相对较轻，并不需要借助优惠促销来冲刺销量。所以，在本月内，车价仍将普遍维持节前水平，并不会出现明显下降。” 
     而据石家庄晨阳一汽大众的市场部经理彭保国表示，这正是当前车市看多买少的主要动因。
他说，“其实，春节前后车价反弹早就是惯例了。面对这一事实，坚持买新车添喜气、壮场面或确实迫切急需用车的消费者往往可以接受，但他们必然会在节前完成购买。”
      “而现在来店看车的消费者，多为不急于用车的理智型，他们对车价回涨往往很难接受，并容易因此产生较长时期的观望或持币待购。所以，虽然今年春节过后，车市的整体人气相当不错，但其中却弥漫着一股浓郁的持币待购氛围。众多看车者中，无论是举家出动，还是偕友前来，都以‘看客’居多，‘买主’较少。”

消费者期待价格调整

　　随着车市的不断发展成熟，消费理性化时代也渐行渐近。但理性化，并不意味着价格不再重要。当产品同质化现象日趋严重，在很多消费者心中，价格合适与否仍然是他们作出购买决定的重要标尺。
      采访中，记者发现，不少消费者在节后“只看不买”，就是为了等待车价“回落”。
“现在，趁着长假有时间，一家人先看看车，挑选一下中意的车型，等车价降一些再买。”带着妻子、儿子一起在车市中看车的王先生认为，车价的大趋势还是降。
　　“虽然节前车卖得好，车源也比较紧张，车价随之‘涨’上去不少。但这样的‘涨价’不可能持续很长时间，先看好，等一降到合适价位就买，能省不少事。”