桑塔纳志俊和途安新一代先后登场，08款雅阁及卡罗拉运动版高调入市，1.8T荣威750与新威驰渐行渐近，现代伊兰特、别克凯越、本田飞度的换代消息也已喧嚣得沸沸扬扬……又一个车型改款换代的小高潮正再次来临。

新车型含金量更高

随着行业市场的不断发展成熟和消费水平的陆续升级，广大消费者的审美趋向和产品诉求也不断发生变化。因此，借助改款换代，完成综合实力的查漏补缺、更新升级就开始成为众多品牌的共同选择。
对比近来已经上市或即将上市的改款换代车型与其同门前辈，可以发现，除外观设计更时尚、更流行之外，综合含金量的进一步提升是其共同特点。
作为桑塔纳3000与途安的换代款，桑塔纳志骏和途安新一代分别增加了天窗、倒车雷达、全车镀铬件、光速聚焦全大灯等流行配置；卡罗拉运动版则针对部分消费者的特殊需求，增加了前、后、侧部扰流板大包围、扰流尾翼、扰流尾翼内置式的高位刹车灯或带自动水平调节功能的HID氙气大灯与前大灯清洗装置，进一步提升了安全性能。
同时，为完成广本重新称霸中高级车市的历史使命，第八代雅阁在采取全新外观设计之外，也成功完成了综合实力的全面升级：动力上，2.4升i-VTEC发动机功率提升了8%，全新3.5升V6 VCM发动机输出高达280马力，还通过先进的VCM系统保持了出色的燃油经济性；底盘则应用了VGR可变速比转向，转向更加灵敏；而更齐全的高科技配备和更出色的主、被动安全性能，也为其获得更多消费者的青睐奠定了辅助基础。
此外，为刷新市场竞争力，新威驰、现代伊兰特、别克凯越、本田新飞度也纷纷传出了将应用全新车型设计、动力操控技术或生产平台的消息，而据了解，其具体配置和环保性能也将有所提升。

两大动因促成换代风潮

　　针对这种阶段性的换代改款热潮，众多业内人士一致认为，产品发展的惯性规律和市场获利的驱动是其掀起的主要原因。
石家庄锐源汽车销售有限公司销售经理吴建甫告诉记者，“针对上市以来的市场反应，有针对性地改进技术或增加配置，有助于老车型更好地适应目标消费群体的新需求，有助于保持既有的有利竞争地位和获利空间，并谋求更大的市场份额。”
而河北安昌荣威的市场部经理马雷则认为，与推出全新车型相比，对老产品进行改款换代是一种更明智、更稳妥的曲折推新之道。“对品牌口碑、市场美誉度和销售状况相当不错的主流车型进行适时换代，通过部分新技术的应用和新价格定位，不仅能达成查漏补缺，丰富产品线或适应市场变化的预期目的，还能在节省研发成本的同时，进一步延伸其品牌效应，实现既有市场资源的利用最大化，让目标消费人群继续保持既有忠诚度，最大程度地延伸单一产品的市场活力和销售热度，可谓一举数得。”

欧Ⅳ标准催生产品升级

　　日前，北京市相关部门已正式宣称，从3月1日起，在北京销售的轻型机动车将开始执行与欧Ⅳ标准相当的国Ⅳ标准，未达到标准的新车将停止销售和注册。这一新政的出台，直接导致了众多厂家不得不将部分车型的升级换代尽快提上日程。
从当今市场情况来看，不仅凯越、捷达、骐达、乐风、马自达6等主流老车型还是欧Ⅲ排放标准，就连一些去年刚刚上市的新车型如天语、景程、狮跑等也为能达到欧Ⅳ燃油标准。而上述消息的传出，无疑将进一步加大这些车型的发展压力，直接促进其换代升级步伐。 
据了解，为不失去北京及周边的区域市场，也为防患于未然，提前为该标准的扩大推行做好应对，现在，很多厂家如上海大众、哈飞汽车、一汽大众、东风日产、长安铃木等已经开始着手进行产品升级欧Ⅳ的相关工作，以有效避免新政策实施后可能出现的销售真空或市场反应滞后情况。

消费者理性看待新车型

　　在工商银行工作的马小姐告诉记者，现在，60%以上的换代新车，在国外早就有销售，所谓换代，无非是将其他国家和地区的版本引进国内。而且，只有极少数车型在核心技术上做了调整，更多的只是在配置与外观上做些不疼不痒的小改动，重在给老态车型注入新营销概念，为它们多花钱或长久等待并不理性。