搭乘4月北京车展即将举行的东风，国内新车发布已提前进入“疯狂”阶段，仅3月18日一天，就有比亚迪F6、雅阁、凯迪拉克新CTS、大众途锐W12等4款新车联袂登陆，创下了中国新车单日上市数量最高的新纪录。

多款新车提前上市

按惯例，新车上市最密集的时间本应该是一年一度的北京车展，但今年的车市却一反常态，提前迎来了新车扎堆上市潮。

3月18日，比亚迪F6、雅阁、凯迪拉克新CTS、大众途锐W12等4款新车联袂登陆中国市场，正式打响了新车扎堆出击的预告。随后，又有08款利亚纳、长丰骐菱、雪佛兰新乐骋、荣威1.8T、长安CV8、骏捷FRV、两驱CRV、新爱丽舍、新伊兰特悦动9款新品先后下线。近期，马自达2三厢、骊威劲锐版、骊威2008、轩逸致酷版、雅力士、新凯越、新天籁等也将排队亮相。

“车展上的新车型太多了，很容易让自己的产品淹没在新车海洋中。”许多企业的相关负责人在接受记者采访时表示，由于自己的新车属于改款、换代车型，与计划在北京车展上大批亮相的国内外全新车型相比，眼球吸引力更为有限，因而要抢先发布。

 除此之外，提前抢夺五一前的传统消费旺季也是各家提前推新的关键动因。“如集中在4月下旬的北京车展上市，这批新车可指望的黄金销售时段就仅剩10天左右，这样就显得比较被动。”河北盛文现代市场部经理宋安霞表示。

凸显环保成新诉求

随着全球气候变暖、能源紧缺等诸多环境问题的日益严峻，许多消费者在选购汽车产品时已经开始更关注车型环保问题。由此，各路汽车厂商在为新车增加诸多娱乐功能的同时，也开始更突出其产品的科技、环保概念。

早在1月22日，上海通用就发布绿色战略规划：表示将在2008年投产4款环保发动机，并首先应用在雪佛兰乐风、别克君越、别克林荫大道及凯雷德等数款车型上。而作为奥运会官方合作伙伴，大众也宣称将通过汽油直喷、柴油引擎、DSG变速器等技术达到降低油耗、减少排放的目的，并为速腾、CrossPOLO、途安等热门车型会追加TSI发动机版本。

此外，北京车展上，宝马公司将带来更为个性的X6及其混合动力车型；比亚迪也将携备受关注和争议的DM(双动力模式)车型进京；而梅赛德斯-奔驰和丰田的最新环保科技系列车型也将精彩亮相……

精品小车当选主角

过去，很长一段时间内，中级车都是新车上市的主角，而小型车作为“低端”的代名词则备受冷落。但这种趋势在本次新车上市潮中已经得到了全面刷新。

年初，马自达2、CROSSPOLO、雨燕1.5L、标致206炫动版、一汽丰田新威驰、长城精灵的先后上市已经正式吹响了小型新车全面进军的冲锋号。随后，长安铃木08款利亚纳、比亚迪F1和广丰雅力士正渐行渐近。

而在即将举行的北京车展上，东风日产Micra、斯柯达法比亚、名爵MG3、广本新飞度、大发MIRA、现代i30、铃木splash、大发copen、福特Verve及吉利熊猫、奇瑞QQ5、长城炫丽等将同台竞技，并相继加入市场战局。高端品牌方面，首次亮相中国的宝马1系和新款MINI也将在展后开始国内发售。

针对此，天和福特市场部经理秦向表示，随着主流消费群体的年轻化，小型车的莫大市场发展潜力已经凸显。

所以，不仅是自主品牌，各合资品牌也纷纷推出相应的小型车产品来抢占市场先机。未来，小型车将很可能成为各厂商研发发布的新重点。

新车太多导致审美疲劳

但与众多新车扎堆上市的繁华景象形成鲜明对比的是，在中国汽车工业协会的统计中，2007年最畅销的十大轿车，竟没有一款是全新车型，相反，其中排名前两位的捷达、桑塔纳都是在中国市场征战10年以上的“老三样”。

对此，一汽大众石家庄晨阳4S店的市场部经理彭保国表示，盲目推新对企业来说并非好事，一年内上百款新车的推出，不仅会造成消费者的审美疲劳，还可能会产生许多短命新车。