亮点一 首发车炫彩夺目
自从“首发”新车开始亮相国内车展，这个原本只属于世界级车展才有的概念便迅速成为流行，其数量也和“概念车”数量一起成为衡量国内车展水平及地位的重要指标。而本届北京车展除在参展车型、参展品牌方面创下最新记录外，在首发车和概念车数量上也达到了全新高度。
据了解，本届北京车展参展车型总数共计890款，比上届多334款，增幅达60%以上。同时，还有55款概念车、24款亚洲首发车及7款国际品牌全球首发车将共同登场。
其中，通用品牌此次将在北京全球首发代表别克未来设计趋势的Invicta展望概念车；而大众针对中国市场开发的两款全新A级轿车也将以全球首发的形式公之于世，并由一汽大众和上海大众分别推出；克莱斯勒JeepRenegade和道奇ZEO两款概念车型也将在本次车展上进行亚洲首发……
亮点二 节能环保成主调
近年来，随着全球原油价格的持续高涨和环境恶化、能源匮乏等相关问题日益突出，各大国际车展开始将节能环保作为共同基调。由此，本届北京车展毫不例外成为新一代节能环保车型的竞技舞台。
合资方面，大众将把采用柴油动力的迈腾2.0TDI、Tiguan2.0TDI，采用汽油直喷技术的速腾1.4TSI及以天然气为动力的途安2.0EcoFuel等车型组成专门的绿色车队开上展台；丰田除主打概念车FT-HS，另一款油电混合动力概念车HYBRID-X还搭载了追求零排放的最新混合动力技术；克莱斯勒JeepRenegade则配备了由锂电池组和Bluetec技术高效柴油发动机组成的混合动力系统；而沃尔沃的环保充电概念车和福特的EcoBoost新动力技术及混合动力系统也将进行中国首展。
自主方面，比亚迪将展示F6DM、F3DM双模混合动力轿车；吉利将携以油电、甲醇等新能源为燃料的新车参展；长城也有纯电动车及混合动力车型亮相，而奇瑞参展的6大阵营中的“银海绿洲”系列，则将全部由柴油车、混合动力车，燃料电池车和灵活燃料车组成。
亮点三 自主品牌走向高端
从上届北京车展开始，自主品牌就显示出前所未有的发展速度。而在本届北京车展上，自主品牌除保持在小型低端车领域的传统优势外，还将展示其在中高级车甚至豪华车方面的最新成果。
奇瑞“五娃小车”系列，由5款诞生于奇瑞新一代小型车平台并具有高科技人性化配置的小车组成，兼顾了三厢车、两厢车、跑车、SUV等不同车型，体现出了奇瑞誓做“小车王”的决心。
比亚迪F6、江淮宾悦、力帆620等车型的联袂亮相，将自主品牌进军中高级轿车市的号角吹得更为响亮。而继750之后，上汽荣威的第二款中级车产品荣威550也将正式登场。同时，回归自主豪华品牌战略的红旗，还逐渐加大了自主研发尤其是自主高端技术研发的比例，将继红旗HQ3后，分别推出B级、D级及更高级别的豪华礼宾车型。
亮点四 新展馆完美接班
据中国贸促会汽车分会秘书长、本届车展秘书处秘书长王侠介绍，本届车展将是历届北京车展展出规模最大的一次，新国展的8个室内展馆全部启用，室内展览面积达到10.6万平方米，再加上展出零部件的6万平方米临时展馆和展出商用车的2万平方米馆前广场，全部展出面积超过18万平方米，远大于现在旧馆的12万平方米。
“这将使困扰北京车展多年的场地不足问题得到有效缓解，也为其向更大规模发展，满足更多品牌展商参展提供了必要条件。以往迫于老国展展出面积有限，零部件不能与整车一起展出。如今有了新国展的硬件条件，零部件和整车实现了‘团圆’。”
同时，为配合本届车展，顺义区还在新国展西侧外围约1公里外特别建立了一个拥有2000个停车位的停车场，而新国展北侧的安华大街也开辟了150亩场地专供停车使用。届时，车位总数将超过8000个，达到往届车展的20倍，所以以往老国展周边交通拥堵的“壮观”景象将不复存在。