出门在外，最担心的就是吃不饱、穿不暖，能在火车上吃到热乎饭的确是一件让人舒心的事。上世纪50年时代，我国列车上的食品供应远不如现在花样多、供应足，能供应足够的细粮主食就是各个车站共同奋斗的目标。
在1959年时，虽然国家已经下达了保证车站供应充足的要求，但是由于实际的条件所限和安排不合理，有的地区出现了不正常现象，不仅供应粗粮多、细粮少、品种单调，而且有的车站还无故减少供应指标，影响非常不好。
所以，河北省商业厅和粮食厅发出联合要求，凡是有站内食品供应任务的车站，必须根据过站车次多少，过往旅客流动大小，停车时间长短，做妥善安排，保证旅客在旅途中吃喝方便；在供应品种上，要根据粮食库存有啥供啥，根据力量可以适当做一部分细粮，但主要还是要粗粮细做；另外，还要做到品种多样化，干的可以做粗粮丝糕，稀的可以是汤面条、米粥等。
为了减轻供应压力，各大车站首先要解决当地始发车、终点车的旅客吃喝问题，同时在站台内的售货摊点要适当多设几处，以免旅客排队拥挤。
同时为了保证旅客沿途可以买到饭吃，确定了20个河北铁路供应站，每月供应粗粮指标100万斤，除高碑店可以供应豆腐丝外，其他各站一律供应面粉。
■文/本报记者张蕾