这天，网友阿亮在电话那头强烈抒发着自己的不满，“有的司机太可恶了，开夜车习惯一直用远光灯，照得我什么都看不清。这不，前两天就出了个事故，我开着车径直冲向了路边绿化带……”随后，河青实验室的组员们又得到线索：连日来，微博一条有关“乱开远光灯危害”的帖子被网友们疯狂转发，发帖人表示：乱开远光灯非但不能提高行车安全，还极有可能导致交通事故的频发。

本期，河青实验室就来做几个实验，看看本是保证司机夜间行车安全的远光灯，如今怎么成了遭人恨的东东。

实验1：开远光灯的车迎面驶来

■B车开远光灯，两个圆亮点清晰可见

■摄/本报记者崔靖

实验前，组员们找来两部车，代号分别为A、B。实验一开始，A车保持关灯静止状态，而B车从距离A车50米处、开着远光灯迎面驶来。

●实验结果：

根本看不清对面来车

公布实验结果：一开始，A车组员透过前挡风玻璃只能看到两个亮亮的圆点，B车轮廓看不清；随着B车发动并缓慢驶向A车，两个圆点渐渐变成两道光线刺眼的光柱，最后组员们眼前一片白，前挡风玻璃在一瞬间锃亮。

●实验揭秘：

无法识别车速及车距

实验一结束，先听听A车组员当时的感受，“光线太强了，下车半天眼睛都缓不过来，根本不知道B车什么时候开过A车的。”

随后，和汽车打了近二十年交道的段云海技师给出了解释：“乱开远光灯驾车危害很大，会导致对面车无法看清自己车的轮廓，而且无法识别车速及车距。”

既然在车里无法识别车速及车距，那么换成行人又是怎样呢？于是，组员们追加了一个实验，一名组员站到车前感受远光灯的威力。据这名组员回忆，距离远还好，前方20~30米的路面情况可以看清，随着B车不断靠近，前方路况便看不清了。为此，段技师说道：“对于行人来说，避免来车远光灯晃眼的方法很简单，就是暂时让眼睛保持斜视状态（前方右下角度），直勾勾看着远光灯不仅伤眼，而且容易出事故。”

实验2：大灯照出危险盲区

在远光灯照射下，被照射车的司机在驾驶时会遇到盲区，前方路况根本无法识别。接下来的这个实验有些危险，B车开着远光灯静止不动，让一名组员站到A车前方30米处，然后打开近光灯、保持30迈速度驾驶A车前行，看看当车行驶到什么距离时才能看清组员。

●实验结果：

到15米处才能看见人

做这个实验可谓胆战心惊，站在车前的可是自己的同胞。实验结果如下：30米、25米、20米，行驶到这三个距离时，我们在A车里根本看不到那名组员；再缓慢向前开，大概15米左右时，只能隐约看到组员的身影，10米左右时，能看到他的基本轮廓，而5米时，基本上能看清他了。由此我们推断，在远光灯照射下，开着近光灯行驶的车，前方20米开外均为盲区。

这可是个相当危险的数据，30米对于一辆正常速度行驶的车来说已经是危险距离，但却什么都看不见，到15米时能看见，基本已经什么都晚了。

●实验揭秘：

近光灯照射区被削减

为什么会有这个盲区，我们听听同样有着丰富经验的秦洪江技师的解答。秦技师说道：“正常情况下，近光灯能照亮前方30~40米的路面，而一旦和对面光线更强的远光灯光柱交汇，照射范围就被削减了，所以实验二得出的结果是可信的。可以这么说，如果只能看清车前方15~20米距离的障碍物，那么行车危险相当高，因为留给司机刹车的距离被大大缩短了。不过，夜间行车不可能提前通知来车别乱开远光灯，而要想在一定程度上缩小盲区，可以试着调整车灯的角度。一般来说，左大灯必须保持直射状态，而为了尽可能地看清车前方的路况及右侧障碍物，右大灯不妨往右稍微调上10~15度。”

实验3：氙气远光灯就“威力”大吗

另有司机朋友说：“也不知道对面来车用的什么灯，照得比其他车亮，尤其是开了远光灯，快把我的眼睛闪瞎了。”经组员们调查，发现这种灯应该就是传说中的氙气灯，它号称光照效果比普通大灯好很多。究竟是不是这样？我们这就来做实验，步骤同实验一，只不过B车临时换成了一辆装有氙灯的车。