“堵”车·事件回放

每逢周五或假日，廊坊市东方大学城的大学生们都会形成返京高峰。东方大学城内有38所学校，其中大学20多所，近5万名学生。随着很多北京高校的进驻，大学城里容纳了相当一部分北京籍学生。大量学生在周末往返于廊坊北京之间。

车堵了 学生清明没回家

在大学城北京联合大学就读的张翔（音）就是北京籍学生。4月4日，清明节，他不到下午5点就在路边等车，可平时不到10分钟就能来一趟的938路支5却迟迟未到。“这次真意外。”等了将近40分钟的他觉得不对劲。

自4月3日起，运行7年多的938路支5连续6天遭到廊坊当地百余名车辆经营者的围堵。938路支5行驶到京冀交界的南营路口站便无法前行，车上乘客只能下车，公交车返回北京。

习惯了在校门前坐公交车的大学生们感到很麻烦。“不回了。”张翔气呼呼地回到宿舍把东西扔在床上。

但很多同学认为并没有受什么影响，一位女生说，“好多种方法能去北京，廊坊到北京每天有20多趟火车，最短45分钟，坐什么车只是习惯问题。”

车通了 “校车”依旧冷清

4月11日，又是一个学生返家的日子。前一天，在廊坊市政府的干预下，938路支5公交车恢复了大学城正常线路的运行。而当地营运车主们则在协调下等待最好的解决办法。

“廊坊离北京比一些北京县郊还近。”张翔说他感受不到自己是在外地念书。这么想的一个理由就是交通方便，“938路支5在大学城里有很多个站，出了门就能上车了。”“我们能跟着北京人沾光。”在轧钢厂工作的廊坊市民李子文觉得有直通北京的公交车是好事。

938路支5的司乘人员说，他们对于今后公交车能否一直“一路畅通”进入大学城仍感到不确定。

廊坊运输公司大学城分公司成立于2000年，就是跑从大学城到北京的线路，比938路支5早一年。学生们称这些车为“校车”。

4月13日，在东方大学城东门，四辆大学城“校车”在东门等候出发，车上一个乘客也没有。三个“校车”司机守在空无一人的4辆车旁聊天，一名即将出发的司机望着校门的方向希望能拉上乘客。一辆满载的938路支5从校内驶出，这名司机冲着人迹寥寥的大学城东门和938路支5大喊“北京，北京！”

“时间到了。”有人提醒他。

“上个人做伴也行啊。”他笑道，然后开着空车向北京驶去。

留下的三个司机指着刚刚过去的938路支5对记者说，“看见没，这就是差距，我们真的没法这样干下去了。”