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秦皇岛:历时四年,帕德玛大桥国内生产完美收官

来源: 作者: 人气: 发布时间:2020-04-28 09:41:35

2020年4月17日,孟加拉帕德玛大桥180根主桁杆件及主要附属设施全部完成监理验收,现已全部集港,即将发运,这标志着孟加拉帕德玛大桥国内生产完美收官。

帕德玛大桥总重12.9万吨,共分41孔,总计4556根杆件。受疫情影响,中铁山桥桥梁分公司涂装工区于3月4日才全面复工。为了按期交付产品,保证桥址拼装和架设进度,在做好复工人员疫情防控工作的同时,组织涂装队伍全力突击,分秒必争、无缝衔接地工作,克服了天气、疫情等诸多因素的影响,4月17日,帕德玛大桥所剩全部180件主桁杆件以及主要附属设施全部完成监理验收,具备发运条件。

作为首个采用欧洲标准的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥,孟加拉帕德玛大桥主桁节点均采用全焊接整体节点结构,即杆件之间全部采用焊接连接,而国内大型公铁两用桥大部分为栓焊结构;钢板厚度大,厚度超过70毫米的钢板达到全桥钢板的27.58%,远远超出国内同类型桥梁的比例。

自2016年3月28日,孟加拉帕德玛大桥第一根上弦节点杆件的正式下料,标志着车间生产拉开帷幕。四年磨一剑,这座“梦想之桥”,在2017年9月30日,整孔钢桁梁首次架设成功;2018年6月30日,钢桁梁第7联7F跨成功架设安装;2019年3月28日,完成24孔钢梁杆件制造,制造任务过半;2019年10月24日,成功实现第14跨钢梁合龙安装。

据介绍,这座公铁两用大桥,上层是双向四车道公路,下层为单线铁路,是孟加拉国目前规模最大的造桥工程。全桥由41孔跨度为150米的钢桁梁组成,单孔重3200吨,大桥在中铁山桥车间制造杆件,在孟加拉桥址建设拼装场,制造铁路纵梁、组焊桁片、节段总拼。(来源:山海关区人民政府)

 原文地址:http://www.shanhaiguan.gov.cn/front_xwggdetailpage.do?v_id=462404

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